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無人貨架創始人:我低估人性的貪婪,高估了白領的素質!
來源: | 作者:admin | 發布時間: 1008天前 | 19181 次瀏覽 | 分享到:
       1月5日午間消息,近日蘇寧宣布旗下無人貨架——蘇寧小Biu正式在南京上線,計劃本月底在南京內完成1000組貨架的鋪設。蘇寧小店負責人透露,無人貨架計劃在2018年要完成5萬組貨架的鋪設。如此大手筆的投入,不經讓人好奇,無人貨架究竟是門什么樣的生意?


       隨著“共享經濟”和“新零售”燒的正旺,無人貨架順理成章的成為了資本的新寵。小小的一個貨架,不需要太多的成本,就能切入到零售市場。

辦公室經濟的新寵

       無人貨架,技術上很簡單,貼一個支付二維碼,一個貨架(和冰箱),放一些日常飲料、點心、小吃等,不上鎖(為主),沒有店面,占地面積小(1平方米以內),無人值守,用戶自行取貨+掃碼付款,全憑自覺。無人貨架瞄準的“辦公室經濟”想要搶占下一個風口。

       實際上蘇寧算是做的比較晚的,自2015年橫空出世以來,無人貨架大受追捧。

       在一、二線城市中,有近一億的上班族,且以80、90后為主力人群,恰好是零食的主流消費群體。

       一位辦公室白領表示:“我現在早晨餓了或者來不及吃早飯,都會去貨架上買吃的,吃點泡芙、薯片什么的,填飽肚子是沒問題”。確實,都市的年輕人早晨起床通常急急忙忙,來不及吃早餐。


       另外,無人貨架恰好趕上了移動支付爆發熱潮,這種“自拿、自取、自覺付款”的新型消費模式很快蔓延開來,成為“辦公室經濟的新寵”,可謂天時地利與人和。

資本涌入,大戰在即

       無人貨架的出現讓零售巨頭們猝不及防,誰能想到零售業還存在這樣一塊處女地?于是大佬們紛紛上船補票。



       在蘇寧之前,阿里、騰訊系每日優鮮便利購、獵豹、京東到家、順豐等巨頭玩家均已入局無人貨架。

       2017年12月29日,每日優鮮便利購宣布拆分獨立運營,并已獲得騰訊領投A輪、鼎暉領投B輪,A+B共計2億美元融資;

       12月19日,阿里聯合美的集團推出“小賣柜”,正式進軍無人貨架領域;看似和無人貨架八竿子打不著的獵豹移動,也在這一天確認布局無人貨架,旗下“豹便利”從11月初開始運營,已鋪設5000個點位;

       京東到家無人智能柜已經升級到了第二代,順豐的無人貨架項目“豐e足食”也在11月底宣布正式運營。



       目前,已經有小e微店、老虎快購、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、領蛙、七只考拉等多家無人貨架創業項目。

       中商產業研究院發布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》報告顯示,截止今年9月,已經有至少16家無人貨架獲得投資,融資總額已經超過25億元。

低估了人性的貪婪,高估了白領的素質

       有人預測無人貨架會成為下一個“共享單車”,大量資金涌入會導致市場極度擴張,但同時因為低門檻,缺少差異化,也很容易陷入同樣的燒錢大戰,大戰過后是否又是一地雞毛?

       與大量共享經濟項目一樣,無人貨架也將面對消費者素質與信任的嚴峻考驗。據報道,無人貨架項目“用點心吧”在鋪設完成64個無人貨架后,核對前端和后臺數據時發現,貨損率超過20%,貨損最嚴重的甚至到達39%,有時后臺顯示貨架上還有不少商品,補貨人員去了卻發現貨架已經空空如也。

       一家無人貨架的創始人表示:“我們經常會看到有人拿了東西卻不付款,雖然都是寫字樓里的白領,但也不見得就有多高的覺悟和素質?!?/span>

       貨損率高是一方面,另一方面,每天貨架補貨帶來的人力成本也不低,在如此嚴峻的的情況下,無人貨架這個創業項目很難實現盈利。

       正如今天的共享單車一樣,即便每天有千萬輛ofo、摩拜在滿街跑,投資人依舊在為流量變現而頭疼。

       互聯網創業往往不能以傳統商業的思維模式來實現變現,能否在這個不到一平米的小貨架上玩出花樣,這需要創業者的智慧。

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