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無人貨架創始人:我低估人性的貪婪,高估了白領的素質!
來源: | 作者:admin | 發布時間: 1008天前 | 19180 次瀏覽 | 分享到:
       2017年12月29日,每日優鮮便利購宣布拆分獨立運營,并已獲得騰訊領投A輪、鼎暉領投B輪,A+B共計2億美元融資;

       12月19日,阿里聯合美的集團推出“小賣柜”,正式進軍無人貨架領域;看似和無人貨架八竿子打不著的獵豹移動,也在這一天確認布局無人貨架,旗下“豹便利”從11月初開始運營,已鋪設5000個點位;

       京東到家無人智能柜已經升級到了第二代,順豐的無人貨架項目“豐e足食”也在11月底宣布正式運營。



       目前,已經有小e微店、老虎快購、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、領蛙、七只考拉等多家無人貨架創業項目。

       中商產業研究院發布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》報告顯示,截止今年9月,已經有至少16家無人貨架獲得投資,融資總額已經超過25億元。

低估了人性的貪婪,高估了白領的素質

       有人預測無人貨架會成為下一個“共享單車”,大量資金涌入會導致市場極度擴張,但同時因為低門檻,缺少差異化,也很容易陷入同樣的燒錢大戰,大戰過后是否又是一地雞毛?

       與大量共享經濟項目一樣,無人貨架也將面對消費者素質與信任的嚴峻考驗。據報道,無人貨架項目“用點心吧”在鋪設完成64個無人貨架后,核對前端和后臺數據時發現,貨損率超過20%,貨損最嚴重的甚至到達39%,有時后臺顯示貨架上還有不少商品,補貨人員去了卻發現貨架已經空空如也。

       一家無人貨架的創始人表示:“我們經常會看到有人拿了東西卻不付款,雖然都是寫字樓里的白領,但也不見得就有多高的覺悟和素質?!?/span>

       貨損率高是一方面,另一方面,每天貨架補貨帶來的人力成本也不低,在如此嚴峻的的情況下,無人貨架這個創業項目很難實現盈利。
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